Nos informa el Sr.Osvaldo Vega, Director del Centro de Gestión y Participación Comunal (CGPC) Nº 10, que a partir de este mes de septiembre se iniciarán las tareas, a fin de implementar este sistema de transporte, en principio en la Avenida Juan B. Justo, lo que permitirá a los usuarios viajar de forma cómoda, puntual y accesible.

La elección de la avenida Juan B. Justo es porque el arroyo entubado no permite la construcción de subtes  y tiene el potencial para transformarse en una vía ideal para la circulación de transporte público, con espacio público de alta calidad.

El Gobierno de la Ciudad informa que la demanda actual es de 72.000 pasajeros por día, estimando que contará con un incremento del 20%, logrando una reducción en el tiempo de viaje del 40% , contando con conexión con el subte líneas B y D. El servicio funcionará entre Palermo y Liniers, a lo largo de Juan B. Justo, y será brindada por las líneas 34 y 166.

Según destaca la información suministrada, las tareas se iniciarán en esta comuna el 16 de este mes, destacando que el objetivo es lograr un tránsito más fluido, seguro y ordenado, donde en los próximos días se dará inicio a las mismas sobre la Av. Juan B. Justo y las intersecciones con las calles Cortina, Av. Lope de Vega, Carrasco, Av. Segurola y Chivilcoy.

Estas obras avanzarán en los próximos cinco meses hacia el barrio de Palermo, por lo que recomienda:

-En las cuadras donde se construirán las estaciones quedarán habilitados dos carriles de circulación por mano.

-Para evitar congestionamiento, cuando sea posible, recomendamos utilizar vías alternativas.

- Está prohibido estacionar sobre la Av. Juan B. Justo. Aquellos autos que estén en infracción serán removidos.

A modo de presentación, en el marco del plan de movilidad sustentable, el gobierno de la Ciudad destaca “El Metrobus circulará por la Av. Juan B. Justo sobre carriles centrales y exclusivos para colectivos y contará con modernas estaciones que ofrecerán accesibilidad y comodidad a los pasajeros. Su construcción toma, desde su planificación hasta su operación, menos de 2 años. En el caso del subte, según experiencias internacionales, no es menor a 7 años. La velocidad de Metrobus, es similar a la del subte, con el valor agregado de ir disfrutando del paisaje de la ciudad. El costo de la construcción de este sistema equivale a 1/20 en comparación al subte. Mejora el nivel de accesibilidad de personas con diferentes discapacidades. El costo de operación está muy por debajo de los sistemas convencionales (colectivos, subte, trenes), lo que permite que sea autosostenible en gran parte de los proyectos que están funcionando en la actualidad. Es un sistema flexible porque puede haber combinación de líneas, ya que los articulados pueden trasladarse de un corredor a otro, reduciendo la transferencia de los pasajeros y reduciendo los tiempos de viaje”.

Por otra parte sostiene que es un nuevo sistema de transporte que brindará la Ciudad, los beneficios de un viaje más cómodo y eficiente, donde este servicio tendrá prioridad, para brindar una mejor calidad de vida, brindando mejores condiciones de viaje.