La iniciativa propone habilitar espacios exclusivos para los micros, con una permanencia máxima de 30 minutos, y establecer una playa de espera fuera del área comercial hasta el horario asignado. El sistema funcionaría los días hábiles, de 5 a 16 horas.
Según los fundamentos, el esquema busca facilitar el acceso de compradores provenientes del interior, ordenar el tránsito y preservar la actividad comercial de la zona. El proyecto considera conveniente un sistema de operatoria rápida, sin permanencia de los micros, porque permitiría que los compradores lleguen a la zona sin que los vehículos de gran porte obstruyan la circulación. Además, fuera del horario destinado a los micros, los espacios podrían utilizarse para estacionamiento medido.
La propuesta también contempla un estudio previo de impacto vial y peatonal para determinar los corredores adecuados y evaluar sus efectos sobre el tránsito, los peatones y el transporte público.
Micros en Avellaneda: qué propone el proyecto
Un proyecto de ley busca ordenar el ingreso de micros de larga distancia al polo comercial de Avenida Avellaneda, en Flores, para facilitar el acceso de compradores del interior y mejorar la circulación. La zona alcanzada comprende Avellaneda, Rivadavia, Chivilcoy, Terrada y Gaona, junto con calles internas.
La iniciativa propone:
Dos espacios exclusivos para micros por cada tramo, destinados exclusivamente al ascenso y descenso de pasajeros.
Máximo 30 minutos de permanencia; luego, el micro deberá retirarse.
Los micros deberán esperar fuera del área comercial hasta el horario asignado.
El sistema funcionaría de lunes a viernes, de 5 a 16 horas.
Fuera de ese horario, los espacios podrían utilizarse como estacionamiento medido para autos particulares.
Las zonas de carga y descarga quedarían reservadas exclusivamente para esa actividad.
Las empresas de micros deberían informar con 48 horas de anticipación sus horarios estimados de llegada y salida.
Antes de ponerlo en marcha, el proyecto establece que deberá realizarse un estudio de impacto vial y peatonal, cuyos resultados serán públicos.
Según los fundamentos, la propuesta responde a las dificultades que enfrentan actualmente los compradores del interior para llegar a la zona comercial y al impacto que esto tendría sobre las ventas. El proyecto menciona además una fuerte caída de la actividad y un aumento de la vacancia comercial en Avenida Avellaneda
