El Ministerio de Ambiente y Espacio Público presentó 5 nuevos camiones de bacheo de última generación, que agilizarán el modo de tapar baches con asfalto en la ciudad. Sobre el tema destacó Eduardo Macchiavelli, Ministro de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad, “Estamos sumando tecnología de punta para responder con mayor rapidez y calidad a las necesidades que tienen los vecinos que circulan con vehículos por la ciudad”. Además agregó: “A partir de ahora, los baches se taparán en 20 minutos y con una operatoria mucho más moderna, de rendimiento a largo plazo y en sintonía con su entorno”.

Se trata de 5 unidades bacheadoras que tienen un sistema de calentamiento propio por caldera, permitiendo esto tapar un bache en 20 minutos, promediando entre 10 y 20 por día. También facilita que el asfalto se mantenga a temperatura óptima por 14 horas, reduce costos -ya que el camión no debe volver constantemente a planta a abastecerse de material- y mejora radicalmente los tiempos de arreglo de cada bache.

Entre las características de esta nueva modalidad se destaca una operatoria que agiliza la tarea ya que cada camión puede cargar 6 toneladas de asfalto, la cantidad necesaria para cubrir entre 10 y 20 baches por día, considerando que los baches no tienen una medida homogénea. El asfalto se carga en la planta que el Gobierno de la Ciudad tiene en Avenida Castañares, Flores, y circulan por la ciudad con un chofer y un operario.

Este nuevo procedimiento adoptado ahora con los nuevos camiones, permite a partir de ahora, tapar los baches en 20 minutos, mientras que con el método tradicional cada cuadrilla salía con 5 operarios y cubría entre 7 y 10 baches por día -30 minutos aproximadamente por bache, pero trabajando con más recursos-. Por las propiedades del asfalto –que debe permanecer a temperatura ideal constante- no eran posibles jornadas largas de trabajo ni llegar hasta posiciones que demandaran mucho tiempo de viaje.

Aunque la vida útil del asfalto dentro de la tolva -sin perder sus propiedades- es de 14 horas, los camiones trabajarán entre las 8 y las 15 horas, previendo una operatoria ágil. Entendiendo que no se tratan de baches de igual tamaño, ni medidas fijas, si sobra asfalto pueden cubrir más de lo pautado ese mismo día, resultando conveniente que al finalizar la jornada vuelvan sin carga a la planta. 

El proceso de bacheo sigue siendo el mismo, pero con los nuevos camiones se logra modernizar las herramientas y agilizar los tiempos, si bien el trabajo que se realizaba hasta ahora era más artesanal, también resultaba más dificultoso porque había que palearlo desde arriba del camión. El asfalto que hasta ahora se trasladaba caliente desde la planta, cubierto con lonas, perdía muy pronto la temperatura, obligando a las cuadrillas a finalizar antes la jornada de trabajo, según informan del Ministerio. 

Con la nueva operatoria cada camión es conducido por un chofer que ha sido capacitado para la correcta operatoria, contando con un operario calificado que trabaja a mano recuadrando la superficie, volcando el asfalto, peinándolo y compactándolo con martillo neumático. Este personal se moviliza cada día con una hoja de ruta, debiendo cumplir objetivos, es decir, pueden cubrir más baches que los pautados. 

Estos camiones que exigen un mantenimiento diferenciado, correctivo y preventivo, informan desde el Ministerio, son verdaderas computadoras y todos sus componentes deben lavarse cada día íntegramente luego de la jornada de bacheo.